Microlino

Историята на Microlino във вида, в който го виждаме днес е продължение на Bubble автомобила от 50те години на 20ти век. Историята започва с Renzo Rivolta собственик на завода за хладилници Iso, който през 40те години започва да експериментира и с производство на мотопеди и малки 3колесни камиончета за градски доставки. В края на 40те и началото на 50те той наема 2ма нови дизайнери и им дава задачата да използват наличните двигатели за мотори и да разработят Микро автомобил. През 1952 те вече имат готов прототип на колата с форма на яйце. Тя става огромен хит още с появяването си и започва да се продава много добре в Италия.

Като производител на хладилници търсещ решение на нестандартен проблем, Renzo и дизайнерите му решават да направят вратата отпред, кормилната колона и таблото да са закачени на нея и да се отварят заедно с нея, така се отваря повече място за влизане на пътниците и не се налага да се правят врати отстрани. Също малката кола е наречена “Isetta”, което произлиза от “Iso” като умалителна форма на “малък хладилник. Вероятно това има общо с начина, по-който се отваря вратата и мястото на пантите. Колата трябвало да е нещо средно между мотор и кола и да е възможно най-евтина, за да се конкурира с Fiat 500 познат като “Topolino“.

През 50те години BMW са на ръба на фалита и търсят модел, който веднага да започне да генерира приходи и през 1954 го намират в Торино Италия, малката кола с форма на яйце трябва да претърпи промени по стандартите на BMW, но още през 1955 тя вече е в продажба и до 1962 тя е огромен хит. От самото начало BMW решава, че 3-колесната версия на Isetta ще стане 4-колесна и също сменят 2-тактовия двигател с 4-тактов. За 7 години BMW продава 161,728 и Isetta се превръща в най-продаваната едноцилиндров кола в света.

Според BMW производството на Isetta спира през 1962, на 8-мата година, защото по това време стандарта на живот в Германия вече се е подобрил и епохата на “Bubble car” вече е свършила, “Хората вече искат пълноразмерни коли”. През периода 1952 до 1961 автомобили с такава форма се произвеждат в няколко държави Италия, Франция, Аржентина, Бразилия, Западна Германия, Обединеното Кралство. Последната марка, която все още ги произвежда до 1962 е BMW.

Как се ражда Microlino?

Визията на компанията е да спомага за градската мобилност, те я наричат “Micro мобилнос”, като фокуса им е да имат продукти за различни видове придвижване според разстоянието, което трябва да се пътува всеки ден.

Цялостният фокус на компанията е към икономия на енергия, икономия на пространство и свиване на транспортните средства според нуждите с цел екология и намаляване на трафика. Според статистиката им 90% от пътуванията са под 35км, което прави използването на електрическа тротинетка или на електрически скутер практично дори в по-студените месеци. С течение на времето компанията стига до покриването на сегмента от пътувания над 50км до 200км и там се появява Microlino.

За Micro Mobility Systems AG дори икономията на енергия е основен приоритет при придвижването в градска среда.

Какво е Microlino?

Вече знаете какво е Isetta, в цифри 2.29 m дълго, 1.37 m широко, 7.0 kW (9.5 hp) яицевидно превозно средство с тегло около 350 кг.

А какво е Microlino? 2.52m дълго, 1.47 широко 12.5kW(16.8 hp) яицевидно превозно средство с тегло 435 кг.

	Дължина	Ширина	Мощност	Тегло
Isetta	2.29m	1.37m	7.0 kW (9.5 hp)	350 кг
Microlino	2.52m	1.47m	12.5kW(16.8 hp)	435 кг

Microlino е решението на проблема с паркирането и необходимостта от малко повече пробег и пространство всеки ден.

Безопасност

Microlino отговаря на всички изисквания за безопасност, наложени от ЕС за микроавтомобили от клас L7e – категория, предназначена за леки градски превозни средства. Въпреки че стандартите за безопасност на микроавтомобили се различават от тези на традиционните автомобили, Microlino се откроява със своите иновативни характеристики, осигуряващи максимална защита.

Ето как Microlino гарантира безопасност:

• Първият в класа си с монококова предпазна клетка от стомана и алуминий, която осигурява изключителна здравина и по-добра устойчивост при удар.
• Усилена защита чрез предни и задни краш барове.
• Всяка седалка е оборудвана с триточкови предпазни колани.
• Предлага надеждно спиране с дискови спирачки на предните и задните колела.
• Независимо предно и задно окачване тип Mc-Pherson за по-голяма стабилност на пътя.

Microlino съчетава лекотата и маневреността на микроавтомобилите с инженерни решения, които повишават сигурността на водачите и пътниците.

Технически детайли

Задвижване

Всички версии на Microlino разчитат на един мотор 12.4 kW като за версията LITE той е ограничен по скорост на 45 км/ч от 90км/ч за останалите версии. Моторът е шумен но пък се усеща адекватно пъргав в градска среда.

Версии

Предлагат се 3 различни по големина батерии. На сайта на Microlino има впечатляващо точен калкулатор за пробега в зависимост от големината на батерията и сезона. От теста в София средно голямата батерия щеше да е способна да направи пробег около 110км, а на сайта на фирмата пише 108км в зимни условия.

Зареждането е само на Type 2 като това е удобно за домашно зареждане, но при мощност от 2.2кВ зареждането по време на пътуване би коствало много време и за това по-практично е да се подбере по-голяма батерия от стандартния очакван дневен пробег, за да не се изпада в ситуация за зареждане през деня.

Пробег	93 км	177 км	228 км
Батерия	5.5 kWh	10.5 kWh	15 kWh
Скорост на зареждане (type 2)	2.2 kW	2.2 kW	2.2 kW
Време на зареждане (0 – 80%)	2 h	4 h	5.5 h
Тегло	496 kg	513 kg	530 Kg

Други

Другите екстри, на които е важно да се обърне внимание са адекватното отопление, в колата дори при 0 градуса става топло и се налага парното да се изключи след няколко минути.

Багажника е изненадващо просторен, според производителя се събират 3 каси бира, но аз успях да събера 3 големи раници и има още място.

Версията LITE може да се кара от 16 годишни.

Размери	Дължина: 2519 mm Ширина: 1473 mm Височина: 1501 mm
Седалки	2
Обем на багажника	230 литра
Категория	L7e
Отопление	отопление (1.8kW PTC), нагреватели на задния прозорец

Сравнение с конкуренти

Анализ от Георги Гатев (Автобутик)

Автомобилите от таблицата се различават по своите характеристики, което ги прави подходящи за различни нужди и предпочитания.

Пробегът варира значително между моделите. Най-дълъг пробег предлага Microlino със своите 230 км, следван от BAW Poni с 200 км. В същото време Citroën Ami и Fiat Topolino са с най-кратък пробег от едва 75 км, което ги ограничава до кратки градски пътувания. По средата между тях се намира Smart EQ с очакван пробег от 133 км.

Максималната скорост също показва големи разлики. Smart EQ ForTwo е най-бърз с максимална скорост от 130 км/ч, което го прави подходящ за по-динамични условия. На другия край на спектъра са Citroën Ami и Fiat Topolino, които достигат само до 45 км/ч, което ги ограничава предимно до спокойни градски пътувания.

По отношение на батерията и зареждането, Smart EQ ForTwo отново изпъква с най-голяма батерия (17,6 kWh) и най-висока мощност на зареждане (22 kW), което позволява бързо зареждане за само 1 час. От друга страна, Citroën Ami и Fiat Topolino имат по-малки батерии (5,5 kWh), което ги прави икономични, но с по-ограничен пробег.

При мощността, Smart EQ ForTwo отново е лидер с 60 kW, което осигурява значително по-добра динамика. За сравнение, останалите модели имат много по-ниски мощности, като Citroën Ami и Fiat Topolino предоставят едва 6 kW.

Като цяло, Smart EQ ForTwo се отличава като най-мощният и бърз автомобил с най-голяма батерия, но също така и с най-висока цена. Citroën Ami и Fiat Topolino са най-достъпни и икономични, но с ограничени възможности. Microlino и BAW Poni предлагат добър баланс между пробег и цена, което ги прави подходящи за по-дълги градски пътувания.

Всеки трябва да прецени преди да реши да закупи който и да е автомобил за какво ще го ползва и дали ще му върши работа. Да не забравяме, че мъниците Ami/Topolino могат да се шофират при наличието на шофьорска книжка от 16 годишна възраст като по този начин младежите почват да свикват с ориентирането в трафика от по-рано. За Българските условия всички споменати автомобили биха били достатъчни на голяма част от шофьорите.

Автомобил	Пробег	Макс скорост	Батерия	Зареждане	Мощност на зареждане	Мощност	Охлаждане	Отопление	Цена (BGN)
Microlino	230 km	90 km/h	10,5 kWh	4 h	2,2kW	12,4kW	– – –	Да	38 950
Citroën Ami	75 km	45 km/h	5,5 kWh	3 h	3,6kW	6kW	– – –	Само прозорец	21 200
Renault Twizy	100 km	80 km/h	6,1 kWh	3,5 h	2,3 – 3,7	13kW	– – –	– – –	24 000
Fiat Topolino	75 km	45 km/h	5,5 kWh	3 h	3,6kW	6kW	– – –	Само прозорец	– – –
Smart EQ ForTwo	130 km	130 km/h	17,6 kWh	1 h	22kW	60kW	Да	Да	44 000
BAW Poni	200 km	100 km/h	13,7 kWh	2,5 h	3,6kW	20kW	– – –	Да	33900

Стил

Microlino е преди всичко стил, то е смела визия за това как мобилността може да бъде различна, да бъде по-минималистична, но определено не прави компромис с визията. Екстериора пази всички ключови елементи на Isetta. Вратата отново е отпред и се отваря като хладилник, за разлика от оригиналната Isetta, при Microlino не се налага кормилната конзола да е закачена за вратата, защото Microlino е малко по-широко (10 см) и това прави влизането достатъчно удобно.

Малките кръгли фарчета изнесени в тялото на огледалото също напомнят миналото. Фаровете са от съвсем ново поколение, не правят компромис с качеството на осветяването и фокуса, дори са изненадващо добри за толкова малка “градска” кола.

Отварящият се покрив също продължава да е част от колата. При представянето на BMW Isetta, BWM решава, че той ще служи също и като авариен изход в случай на пожар. Всички BMW Isetta, са били с отваряем покрив. При Microlino това е опция, която прави придвижването лятото по прохладно.

Интериор

В интериора има много детайли, които правят колата още по-забавна. Един такъв детайл е бутона за спортен режим, той е с Microlino с ракета на покрива, истината е, че почти няма разлика между двата режима, но поне бутона е забавен.

В интериора можем да намерим малък touch дисплей, от който се управляват всички екстри като парно, осветление, подгрев на стъкло.

В интериора също ще намерите интересни акценти като стойка за телефон с лого на марката, bluetooth говорител за музика и няколко USB торта за зареждане на всякакви устройства. Въпреки компактните си размери вътре в интериора е много просторно и уютно.

Microlino е едно различна философия от миналото с модерен прочит, която став все по-популярна в градовете из Европа.