Tesla Giga Berlin наскоро обяви временно спиране на производството от 29 януари до 11 февруари поради конфликта в Червено море.
„Въоръжените конфликти в Червено море и свързаните с тях промени в транспортните маршрути между Европа и Азия през нос Добра надежда също оказват влияние върху производството в Gruenheide . Значително по-дългите времена за транспорт създават празнина във веригите за доставки“, каза Tesla Giga Berlin в изявлението си.
Според Reuters Tesla Giga Berlin се присъедини към компании като китайската Geely и шведската Ikea, които открито говориха за очаквано прекъсване и забавяне на доставките поради атаките в Червено море.
Дали това не е поредния студен душ, който Европа изпитва след като през последните години изнесе голяма част от производството си извън континента? От години материалите и частите за индустрията се доставят от Китай, Индия, Украйна, Мексико и т.н.
Китай от години се опитва да се отърве от зависимостта си заради транспортния коридор през Червено море и Суетцкия канал. На скоро там заседна и един кораб като пак обърка доставките за месеци наред. За да е по гъвкав Китай се опитва да прекара железопътен път до Европа с високоскоростни влакове. Вече е изградена най-голямото сухопътно пристанище за товарене на контейнери, като то трябва да заработи напълно автономно що се отнася до товаренето на контейнерите по влаковете. След последните събития, които засегнаха запазва пореден път морския транспорт се заговори все по-усилено за възраждането на пътя на коприната.
Китай има много инвестиции в редица европейски пристанища, защото в момента са силно зависими от Холандия що се отнася до разтоварването на големите контейнеровози. Говори се и за отварянето на маршрути през северно ледовития океан където Русия проправя път с ледоразбивачи за да минават транспортни кораби. Това за сега е прекалено скъпо, но със затоплянето на климата Китай иска да е подготвен и за този вариант.
В края на деня като погледнем, Китай е доста по-подготвен от Европа що се отнася за осигуряването на производствата и дистрибуцията на стоките си.
